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浙江省交通厅关于普陀区蚂蚁岛车渡码头工程

来源: 时间:2018-08-24 18:54:41

浙江省交通厅关于普陀区蚂蚁岛车渡码头工程可行性研究报告的批复

浙江省交通厅关于普陀区蚂蚁岛车渡码头工程可行性研究报告的批复

(浙交复〔2008〕150号)

舟山市交委:

你委《关于转报蚂蚁岛车渡码头工程可行性研究报告的请示》(舟交〔2008〕327号)悉。2008年11月7日,省港航局组织有关单位对该工程可行性研究报告进行了审查。现批复如下:

一、建设必要性: 随着蚂蚁岛经济的发展,特别是临港工业、旅游业和养殖业的迅速发展,每年有大量旅客进出蚂蚁岛,由于岛上没有车渡码头,来往车辆只能暂时停在沈家门或桃花岛等处,出行十分不便。随着普陀渔业结构的调整,该岛养殖业得以充分发展,大量鲜活水产品直销宁波、上海等处,因无车渡码头,水产品无法实现门对门运输,需多次中转,使岛上的养殖企业处于相对劣势的竞争环境。该岛原有的交通码头已不能适应使用要求。为了保障临港工业发展、加快发展旅游业和外向型经济,改善客货运面貌,降低海上运输成本,进一步完善普陀的车渡络,建设蚂蚁岛车渡码头是十分必要的。

二、建设地点及建设规模: 同意在蚂蚁岛南部水域、现交通码头西侧建设蚂蚁岛车渡码头1座。建设规模为新建1000总吨车渡码头1座及其相应配套设施。设计能力为年车4万辆次(按5吨标准车计)、客15万人次。

三、总平布置与结构型式: 辅趸船布置在西侧,前沿位于-9.0~-11.0米(85国家高程系统)等深线处,辅趸船岸侧设2座撑墩,利用钢撑杆及抛设内外锚固定趸船。辅趸船东侧为主趸船,两端设斜坡,上面设置液压升降平台,趸船前端设有踏步。主趸船支撑采用单桥双撑结构,利用钢撑杆及抛设内外锚固定趸船。主趸船通过引桥、桥台墩与陆域之间连接,为方便车辆通行,引桥与陆域连接处设置一喇叭口。

四、工程投资:本工程估算投资为2114万元。建设资金除部省定额补助外,其余由地方自筹解决。

二○○八年十一月十四日